8月18日，轨道公司深惠城际1标项目首台盾构机在南头关工作井始发。

深惠城际线路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，是深莞惠都市圈城际网的横向骨干线，兼具有城际、市域客运功能的城际铁路，线路多次穿越地铁线路与市政及高速公路。深惠城际1标项目为典型的线性工程项目，竖井、始发导洞、盾构区间的线性施工顺序不可改变。在规划阶段，项目部应用BIM技术对场地布置、施工配套及建成后等各种影响因素进行评价及分析，在方案实施过程中结合各阶段施工状况，提前对大型设施进行规划，避免产生二次建设、搬运、拆除等情况，达到各阶段共用功能的实现。

“开拓者拾叁号”盾构机承担着南头关工作井—西丽站右线的盾构掘进任务，自南头关工作井始发，至西丽站接收，掘进全长4.3千米。区间所采用盾构机为全新双模盾构机；始发采用导洞初支+空推拼装管片分体始发工艺。南头关工作井至西丽站区间沿途地质条件极其复杂，盾构长距离掘进对盾构机设备性能要求高，线路先后穿越双界河、地铁12号线、京港澳高速路基段等多个重大风险源，安全风险较大，精度要求高，外部环境协调具有一定难度。施工期间，项目部积极对接市政站、深铁投、南方公司、监理等单位，在盾构机下井吊装前，召开专题会议，对盾构机下井方案进行反复论证，确保盾构机安全吊装下井，为本次盾构始发做好充足准备。

“开拓者拾叁号”盾构机的始发，标志着项目进入盾构施工阶段。接下来，项目部将一如既往，加油奋进，用扎实的技术，过硬的素质，精细的管理，保质保量完成施工任务，打造“无破损、无渗漏、无错台”的样板盾构区间。